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HyperloopOne超级高铁获杜拜5000万美元融资,预

时间: 2020-06-07 浏览量:435

HyperloopOne超级高铁获杜拜5000万美元融资,预
A video replay shows a test sled being slowed by sand during a propulsion open-air test at Hyperloop One in North Las Vegas, Nevada, U.S. May 11, 2016. REUTERS/Steve Marcus - RTX2DWEY

Hyperloop One 的目标是在 2020 年之前建设完全可以投入营运的 「超级高铁」,此目标或将提前实现。

今日,据 路透社 报导, Hyperloop One 已完成 5000 万美元的新一轮融资,该公司迄今为止的融资总额已经达到 1.6 亿美元。

本轮融资的投资方是来自杜拜的 DP World Group,该公司 CEO 也将加入 Hyperloop One 董事会。 DP World Group 是世界第三大港口营运商。

Hyperloop One 表示,本轮融资将为 2017 年第一季度全面测试超级高铁系统做準备,而选址很可能就在杜拜。

杜拜将成为首座拥有商用超级高铁的城市

先前,杜拜官方就表达了对高铁专案的热情,并将 Hyperloop One 选进杜拜未来加速器计划的首批 30 家企业。

今年 8 月,该公司还与 Hyperloop One 签订了协议,希望建设一套超级高铁系统,以便在两个港口之间快速运输货柜。

Hyperloop One CEO Rob Lloyd 表示,杜拜将成为首座拥有商用超级高铁的城市。他还表示,杜拜具备充足的基础设施和合适的监管政策,而且拥有足够的资金。

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Hyperloop One 跟 DP World Group 合作,

DP World Group 也表示,利用水下 Hyperloop 来运送货物,可以节省地面空间。该公司刚刚花费数十亿美元修建了杰布阿里港的 4 号和 5 号码头,随着港口规模的扩大,他们需要快速运送货物,而 Hyperloop One 则是较为理想的选择。

同时, Hyperloop One 也在俄罗斯、芬兰、瑞典、瑞士、洛杉矶和长滩展开可行性调查,它的野心不只于杜拜。

10 月 4 日媒体就曾 报导 , Hyperloop One 投资了一个新的高速铁路网,时速逾千公里的超级高铁或将在澳洲墨尔本至雪梨路段进行测试。

HyperloopOne 公司副总裁詹姆斯表示,澳大利亚东海岸对快速交通一直有着很大的需求,墨尔本到雪梨也是世界上第三大繁忙的空中路线,我们可以做到,从墨尔本市中心到雪梨市中心只需 55 分钟。这项测试或将在几个月内进行。

Hyperloop One 融资总额已达 1.6 亿美元

继首轮融资后,今年 5 月 11 日, Hyperloop One 宣布再获融资 8000 万美元,用于开发超高速的管道运输系统 「超级高铁」。融资来自于希望参与这种新运输方式的多家风投公司。据统计,该公司迄今为止的融资总额已经达到 1.6 亿美元。

5 月 11 日当天, Hyperloop One 在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场进行首次公开展示。

利用类似管道胶囊设计的金属火箭滑车成功在 2 秒内加速至 400 英里的时速,然后撞击在 91 公尺外的沙堆里,加速测试仅持续了 2 秒。这次成功演示被认为是 「超级高铁」 的里程碑事件。

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Hyperloop One 在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠进行首测,Steve Marcus/REUTERS

2013 年,「 hyperloop」 设想最初由 Tesla CEO 伊隆 · 马斯克在名为《超级高铁缘起》的 58 页白皮书中提出。

其理念是将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中,以高达 750 英里的时速运行。在这种速度下,从洛杉矶到旧金山只要 35 分钟。

为了实现这项计划,马斯克将此专案开源。承接公司有两家,新创公司 Hyperloop One 和由 NASA 和波音公司员工组建的众筹公司 Hyperloop Transportation Technologies。

为了儘早实现 「超级高铁」 的商用计划,两家公司一直处于针锋相对的状态。 Hyperloop One 就曾提出公司的目标是在 2020 年之前建设完全可以投入营运的 「超级高铁」。

而马斯克之所以提出这一构想,源于他对加州提出的高铁系统的不满。他认为,计划在加州建造的价值 600 亿美元的高速子弹列车是全世界每英里造价最高但速度最慢的高铁计划,这简直是在以完全错误的方式创造纪录。

根据加州的高铁计划,人们从洛杉矶去往旧金山需要两个半小时左右,到 2029 年才能建成。但马斯克对 「超级高铁」 的构想是将这一路程缩短至大约 30 分钟。并且 Hyperloop 设置将採用太阳能供电,把相距 1000 公里以内的城市连接起来。

据媒体报导,这个点子欧巴马也非常喜欢,并单独见了马斯克。随后,美国 「国家队」 及其他创新公司开始相继加入这个可能改写历史的计划中。

除了 Hyperloop One,Hyperloop Transportation Technologies 也在积极帮马斯克实现 「超级高铁」 计划。

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超级高铁模拟图

此外,中国资本也加入了这项伟大的计划。据澎湃新闻报导,今年 9 月 22 日,浙江亚厦装饰股份有限公司公告称,美国超级高铁公司 Hyperloop Transportation Technologies近日与盈创建筑科技有限公司签署《独立合作协议》。

盈创以技术外包模式参与美国超级高铁建设,向 HTT 提供适用于高速高铁的 3D 打印技术、打印高强度、高精準度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。盈创为亚厦的参股公司。

除了资本的介入,中国也已经开始研製自己的超级磁悬浮列车。

据新华网报导,西南交通大学搭建了全球首座真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中,真空管道内的大气压比外界低 10 倍。鉴于实验环线半径仅 6 公尺,测试车辆目前最高速度为每小时 50 公里。

而网友关注的时速 3000 公里是研究人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。

报导还指出,真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段,并没有开始研製準备投入使用的真空超导磁悬浮列车。

除此,据 中国科技网 报导,科技部、国资委已批复同意中国中车集团、青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心,同意组建理事会作为国家高速列车技术创新中心重大事项决策机构。

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